長崎からの新しい就航地 釜山
釜山といえば、かつては発券地として使っていたこともあった。港町であり、市場には海産物が並んでおり、坂が多く、香港や長崎、神戸といった街にどこか近い風情もある。ヒトの気性は荒く、少々ぶっきらぼうなところも長崎市によく似ている。2026年1月より長崎空港からの新規就航地として釜山への便がエアプサンにより運航開始された。
週三便、火金日でやってくる。
BX 1375 NGS PUS 1810 1915
BX 1385 PUS NGS 1605 1710
A321-200型機による運航で、乗客 195名である。
チェックインまで
チェックインは16：40にスタートし、ANAの地上係員が慣れない手つきと慣れない言葉でオドオドとやっていた。それでも17：10頃には終了しており、まあギリギリでと16：50頃に空港に到着したため最後のチェックイン客となった。
1日に一便のみ、5名ほどのANAからの職員と2名のエアプサンからの職員で何だかんだとやっていた。大部分の客は韓国からのようで、90％くらいを占めていそうで、乗り継ぎもビザのチェックもほとんどないのであろうから、まあそんなに大変な業務でもなさそうであった。
手荷物検査の後、税関、出国審査へと進むが、小さな空港であり、週に一桁の国際便とあって、検査場の職員も緊張しているためか、オドオドとしていた。国内線なのか国際線なのかよくわからないレベルで通過してしまった。出国審査は2ブースのみとこじんまりしていた。当然電子ゲートなんというものはない。
搭乗待合室は150人も居たらいっぱいになりそうな程度の大きさで、免税店で最後の買い物の勤しむ突起の民が楽しそうであった。福砂屋のカステラ、長崎美人なども置かれていたが、売れ行きはどうなのだろう。
ぼおっと座るところもなく、やはりオドオドしていたANAの職員を眺めていると、よろぶんの声に反応した突起の民が列をなし、前半と後半でなんだか別れて搭乗となった。
機内
LCCであるBXは特段機内サービスというものはない。かつてはチェジュド（済州島）の蜜柑ジュースが釜山福岡線でも提供されていたが、現在のところ、何もない。
ナムボーワンくりゃー
なむぽーつーくりゃー
と四つあるドアの出発前確認をしたら、プッシュバックから滑走路までの短い間に安全ビデオの代わりのセイフティデモをやって、すぐに離陸となった。
機内サービスであるものは、免税品の販売のみ。機内では韓国語と英語が主で、日本語は喋るCAがいるかどうか程度であり、韓国の入国書類などについては知識はあるだろうが、大韓民国電子入国申告書を利用しておいた方が良い。紙ベースの入国書類もあるため、こちらは一応受け取っておくと、申告書の不備があった際には有用である。
https://www.e-arrivalcard.go.kr/portal/main/index.do?locale=JP
なお、釜山の空港、金海国際空港は軍民共用の空港であるため、写真撮影が禁止されている。禁止されていることについてもアナウンスがなされる（英語と韓国語）ため、注意が必要である。
到着後
台湾、大阪などの便が到着するのに重なっていたため、入国審査は大混雑であった。仁川では電子ゲートなどの導入も進んでいるが、釜山ではそんなこともなく、指紋と顔写真の収集に時間を要しており、降機後30分から1時間程度は見込んでおく必要がある。韓国籍の入国が済むと、そちらのレーンも解放されていくため、列の長さの見た目より、早くに通過していく。
釜山市内への到着は20時頃となるため、現地通貨を保有していない場合には、金海国際空港での両替が必要となる。長崎空港には両替屋もないため、釜山市内の銀行（農協銀行など）での手間や時間を考えると、空港での両替がスムーズである。市場での買い物を予定している場合には必須で、市内の大抵の店ではクレジットカード決済が可能である。
